Las motos Honda adventure y dual sport se utilizan a menudo para viajes largos por carretera, grava y trail. DopeMirrors está diseñado para motoristas que quieren un único sistema regulable para estas condiciones cambiantes. El producto actual utiliza dos articulaciones de bola, amortiguación de goma y un retrovisor con marcado E9 conforme a ECE R81.
Los materiales actuales muestran o mencionan Honda Africa Twin, Transalp y CRF300. El montaje exacto debe seguir comprobándose según modelo, año y piezas realmente instaladas en el cockpit. Cubremanos, manillar, bomba de freno o adaptadores modificados pueden cambiar el punto de montaje.
La doble articulación permite ajustar tanto el brazo como la carcasa. Los retrovisores pueden colocarse para una visión útil en carretera y moverse cuando en off road se necesita una configuración más compacta. Las articulaciones también aportan movimiento al conjunto, algo que un vástago totalmente rígido no tiene al encontrar un obstáculo.
Ambas articulaciones utilizan amortiguación de goma. Su función es reducir las vibraciones transmitidas al espejo y mejorar la estabilidad de la imagen en superficies irregulares y a mayor velocidad. El resultado depende de la moto, neumáticos, motor e instalación, por lo que evitamos afirmar una eliminación completa de vibraciones.
El modelo DopeMirrors actual lleva marcado E9 conforme a ECE R81. Así el producto combina un diseño plegable orientado al adventure con una configuración de retrovisor homologada para uso en Europa.
El juego actual utiliza bolas de montaje de acero inoxidable y goma, brazos de aluminio de 15 cm y una carcasa de nailon reforzado con fibra de vidrio. Incluye dos retrovisores, dos brazos y las bolas seleccionadas para la moto.
Indícanos modelo y año exactos y cualquier modificación del cockpit. Si el punto de montaje no es original, envía una foto clara. Así podremos verificar la configuración necesaria sin hacer suposiciones basadas únicamente en el nombre del modelo.
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