DopeMirrors sont des rétroviseurs rabattables conçus pour les motos qui alternent routes publiques et tout terrain. Notre galerie Honda présente des Africa Twin, Transalp et CRF300 équipées de DopeMirrors. Avant de confirmer le montage, nous vérifions le modèle et l’année exacts, car les générations et les points de fixation modifiés peuvent différer.
Un pilote adventure a besoin d’une bonne vision arrière sur route, mais aussi d’un rétroviseur facile à gérer sur les passages étroits. Le système DopeMirrors utilise deux rotules qui permettent de régler ou de rabattre le miroir. Le même kit peut donc être utilisé en position routière normale et dans une position plus compacte en tout terrain.
Les rotules supérieure et inférieure utilisent un amortissement en caoutchouc. L’objectif est de réduire les vibrations et de stabiliser l’image sur route dégradée et à vitesse plus élevée. Nous ne promettons pas une absence totale de vibrations, car le résultat dépend aussi de la moto, du moteur, des pneus et du montage.
Le modèle DopeMirrors actuel porte le marquage E9 selon ECE R81. Pour les pilotes Honda adventure et dual sport, il associe une construction rabattable à une configuration de rétroviseur homologuée pour un usage routier en Europe.
Le kit utilise des boules de fixation en acier inoxydable et caoutchouc, des bras en aluminium de 15 cm et un boîtier en nylon renforcé de fibre de verre. Chaque kit actuel comprend deux rétroviseurs, deux bras et les boules de fixation sélectionnées pour la moto. Indiquez nous le modèle et l’année de votre Honda ainsi que toute modification du guidon, des protège mains ou des supports de rétroviseur.
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