Il set DopeMirrors attuale comprende due specchietti, due bracci da 15 cm e le sfere di montaggio selezionate per la moto. Un’installazione corretta inizia dall’utilizzo della configurazione prevista per modello e anno esatti della moto.
Verifica che le parti fornite corrispondano alle informazioni sulla moto inserite nell’ordine. Se la moto monta paramani aftermarket, un altro manubrio, comandi spostati o adattatori specchio già presenti, conferma la compatibilità prima di forzare una filettatura o modificare la configurazione.
Rimuovi gli specchietti originali seguendo la procedura prevista dal costruttore della moto. Installa le sfere fornite nelle posizioni corrette. Collega i bracci agli snodi inferiori, quindi monta e posiziona gli specchietti sugli snodi superiori. Regolali seduto nella normale posizione di guida e stringi i collegamenti quanto basta per mantenere saldamente la posizione scelta.
Non usare un valore universale di coppia inventato. La procedura corretta dipende dal punto di fissaggio e dalla bulloneria della moto. Se hai dubbi sul supporto originale, consulta le informazioni di servizio della moto o contattaci prima di serrare.
Posiziona bracci e corpi in modo da ottenere una visuale posteriore utile senza spingere gli specchietti inutilmente molto fuori dalla sagoma della moto. Effettua piccoli aggiustamenti su entrambi gli snodi invece di forzare tutto il movimento attraverso un solo collegamento.
Quando serve un setup più compatto, allenta lo snodo solo quanto necessario, porta lo specchio nella posizione desiderata e fissalo di nuovo. Evita di guidare con uno snodo lasciato volutamente lento, perché il movimento ripetuto può influire su stabilità e usura.
Contaminazione sulla sfera o dentro il connettore può ridurre l’attrito. Pulisci le superfici di contatto e rimuovi olio, grasso o altri residui scivolosi. Per pulire sfera e connettore può essere utilizzato alcol isopropilico. Non aggiungere lubrificanti oleosi su una superficie di attrito che deve mantenere la posizione.
Inviaci una foto dello specchietto installato, modello e anno della moto e una breve descrizione del problema. Di solito è più utile che cercare di indovinare quale componente debba essere regolato.
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