Les motos KTM adventure et enduro sont souvent utilisées dans des conditions où un rétroviseur doit fonctionner sur les routes publiques comme en terrain technique. DopeMirrors est conçu autour de cet usage mixte. Le système actuel associe deux rotules réglables, un amortissement en caoutchouc et un rétroviseur marqué E9 selon ECE R81.
Les supports actuels montrent ou mentionnent KTM 690, 890, 990 et 1290. La compatibilité exacte doit toujours être vérifiée selon le modèle, l’année et le montage. Les protège mains, guidons et supports de rétroviseur modifiés peuvent changer les pièces nécessaires.
Le système utilise une rotule inférieure et une supérieure. Cela offre plus de liberté qu’une tige fixe et permet de placer le miroir dans une position plus compacte lorsque le parcours devient étroit ou technique. Si l’ensemble rencontre un obstacle, le mouvement des rotules peut être préférable au transfert de toute la charge à travers un rétroviseur totalement rigide.
L’amortissement en caoutchouc aux deux rotules est destiné à réduire les vibrations et à favoriser une vision arrière plus stable. Le résultat réel dépend de la moto et du montage. La bonne formulation est donc réduction des vibrations et non absence totale de vibrations.
Le modèle actuel porte le marquage E9 selon ECE R81. Pour les pilotes KTM qui relient des portions off road par des routes publiques, il associe architecture rabattable et configuration de rétroviseur homologuée pour l’Europe.
Les boules de fixation associent acier inoxydable et caoutchouc. Les bras actuels sont en aluminium et mesurent 15 cm, et le boîtier est en nylon renforcé de fibre de verre. Le kit client comprend deux rétroviseurs, deux bras et les boules sélectionnées pour la moto.
Indiquez le modèle et l’année exacts. Si les commandes, protège mains, guidon ou supports de rétroviseur ont été modifiés, envoyez une photo du point de fixation actuel. Nous pourrons ainsi vérifier la compatibilité sans nous appuyer sur une affirmation universelle trop large.
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